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          文章来源:中国科学院    发布时间:62055  【字号:      】

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          戴姆勒集团目前在全球60多个国家拥有700多家子公司。该集团预计,至2020年新的架构将就位,该集团所需支付法人成本预计将达上亿欧元,其中包括重组所产生的税费,以及全球架构调整所需投资。事实上,2017年的戴姆勒可谓风生水起。据2月份该集团公布的业绩,2017年,戴姆勒的汽车销量、营业额和盈利均创历史最高纪录。2017年该集团营业额同比增7%至1643亿欧元(约合人民币1.3万亿元),息税前净利润增长14%至147亿欧元(约合人民币1155亿元)。另据《日本经济新闻》日前的统计,2017年年度销量超过百万辆的企业中,戴姆勒的利润情况排在全球第一,单车平均利润达到了5228美元,紧随其后的是宝马的4983美元。“类似戴姆勒集团这样的大型跨国车企,在做业务调整考虑的因素会非常多,而不仅是着眼于眼前的业绩。”中国汽车流通协会专家组成员李颜伟说。在他看来,国际经济的下滑,近年来全球汽车行业的剧变,都使得原来的体系或多或少不再适应当下的市场环境,主动变革则显得十分必要。事实上,华丽的业绩也呈现出隐隐忧虑。2014年~2017年,戴姆勒集团的息税前净利润(在不扣除利息及所得税前提下的利润)增速分别为0、22%、-2%、14%。该集团对此的解释为,公司对新产品和新技术的前期高额投资将会抑制利润增长,2018年集团息税前净利润与2017年持平,即2018年纯利润增速为零。重组方案通过公告的当日,戴姆勒也披露了今年二季度业绩。2018年Q2,戴姆勒集团营业收入为408亿欧元,同比下滑1%;息税前利润为26.4亿欧元,同比下滑29.5%;净利润为18.25亿欧元,同比下滑28%。有分析人士认为,在“爆雷”潮初期出现风险的网贷平台,业务模式多多少少存在问题,如涉嫌自融、假标、庞氏骗局等,但网贷行业的集 中风险爆发,对越来越多目前正常经营的平台也形成了极大的流动性压力。此时此刻,网贷平台更应坚守合规经营,进行充分的信息披露,保护 投资者利益,在经历行业洗牌之后,会迎来更大的发展。,民进党上台三年支持度飞跌,波音面临数十亿美元赔偿但这并不代表“火星湖”中不可能有生命迹象。美国国家航空航天局的天体生物学家丽莎·普拉特认为,如果火星生命诞生于过往环境更加友好的时期,一些生物有可能在今天主动适应气候的变化,那么又冷又咸的水对它们而言,或许也是“舒服”的。它们还是可能存活。

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